刘勇、邵俊强、宋宏伟、王蒙、任杰、陆迪超、徐继东委员：

您在县政协十一届四次会议期间提出的《关于提升汽车零部件产业链，打造先进制造业集群的建议》《关于培育招引关键领域汽车零部件，提升本地配送率的建议》提案收悉，经认真研究办理，现答复如下：

汽车产业是一个国家制造业的脊梁，汽车零部件产业是发展汽车工业的基础性产业。蒙城是安徽省发展汽车工业起步较早的地区，同时又是国家级汽车中心批发市场，也是皖北唯一一个拥有整车生产能力的县，汽车及零部件产业拥有极为广阔的发展前景和增长空间。提升汽车零部件本地化配套率，培育“首位产业”发展新动能，对蒙城来说，是当务之急，更是潜力所在。

一、汽车及零部件产业发展现状

（一）集群效应日益显现，逐年翻番增长的态势初步形成。近年来，蒙城县汽车及零部件产业保持稳定增长、持续向好的态势。2024年，全县汽车及零部件产业产值同比增长64.7%，占规上工业总产值的比重为32%，拉动工业总产值增长13.5%，全县汽车产业规模突破70亿元。今年以来，吉利远程醇氢电动商用车、万隆汽车零部件、友星汽车线束等项目即将建成投产，预计年底全县汽车产业规模将突破100亿元，成功实现打造“百亿级”汽车产业目标。

（二）龙头效应日益显现，示范引领带动的能力显著提升。江淮安驰拥有国内一流水平的冲、焊、涂、总四大工艺智能化生产线，主要产品为瑞风M3、M4、L5和L6四个平台MPV车型和星锐多功能商务车，可年产15万台车辆。2024年，安驰年产值增长27%，销售收入增长49.9%，有效带动一批零部件制造企业稳定增长。目前，蒙城已初步形成了从整车制造、零部件生产到会展销售的汽车全产业链格局。

（三）雁阵效应日益显现，延链补链强链的动能持续增强。在江淮安驰等“链主”企业的带动下，全县现有规模汽车零部件企业10家，其中年产值亿元以上的3家，4000万-5000万2家，3000万-4000万3家，2000万-3000万2家。从各梯队零部件企业对产值贡献来看，讴神机械制造、常顺汽车零部件2家企业产值分别增长29.9%、31.1%，成为汽车零部件企业群体中的核心力量，产业规模不断壮大。同时，繁枫真空科技在主攻真空腔体高端装备的基础上，正在研发汽车零部件无水镀膜、新能源电池负极材料真空镀膜、汽车用特钢真空镀膜等技术，其产品可广泛应用于汽车产业。

（四）创新效应日益显现，数字化转型的质效不断提高。抢抓智能网联新能源汽车发展机遇，前瞻布局场景应用，加快实现汽车产业智能化、数字化转型升级，先后获评省十大智能网联汽车典型示范应用场景、省级制造业数字化转型典型示范园区。通过实施“1+10+N”汽车数字化转型发展项目【1个行业大脑、10个标杆企业、N个“有样学样”企业】，10家规上汽车企业的生产效率提高20%、库存周转率提升25%、供应链响应率提升30%，特别是建成江淮安驰整车漆面AI质检系统，漆面检出率提高30%，可检缺陷类型20种以上。

二、主要困难

当前，蒙城县汽车及零部件产业存在的明显短板，规模不大，整体竞争力不高，零部件产业发展不足，仍面临一些困难和问题。

（一）数量规模偏小。我县现有规模汽车及零部件加工企业15家，仅占规上工业企业数量10%左右，同期同为皖北地区的泗县、怀远县规模汽车零部件企业数量分别达到40家、70家，数量上蒙城分别仅为以上两个县的37.5%、21.4%。截至6月份，全县20%的规模汽车零部件制造企业产值不足1000万元，兆鑫汽车存在年底退规风险。汽车零部件企业数量和规模偏小，成为制约蒙城汽车产业增长的重要因素。

（二）质量效应不佳。我县汽车产业现有配套企业以生产常规部件、汽车冲压件、注塑部件为主，主要集中在低加工度的三级零件，缺乏汽车电子系统、内饰系统总成、汽车发动机底盘、变速箱等二级供应商以及模块化产品，机加工、热处理、电镀等生产能力欠缺。创新能力有待加强，企业创新主体作用不突出，多数企业以生产加工为主，研发投入不高，企业研发投入、企业技术中心、工业设计中心、省级新产品、两化融合示范企业数量等直接衡量企业创新能力指标依旧低于全省平均值。

（三）整零协同不够。多数企业除为江淮汽车做配套外，没有参与到与整车厂同步开发生产的过程当中，对汽车零部件市场缺乏支配力。配套企业关联程度相对较小，在技术升级、产品开发、市场拓展、人才培养、营销战略等方面缺乏沟通合作，汽车零部件再制造行业仍是空白。3家改装车生产企业各自为战，未形成相互补充、相互协作优势，很难与大企业竞争，不利于形成整体产业优势。

三、办理举措

（一）壮大整车制造。推进资源要素向优势企业集聚，一企一策做好贴身服务。支持江淮安驰做大做强乘用车产业，培育发展特色专用车，争取江淮汽车集团更多新能源车型生产项目落地蒙城。支持江淮安驰加大新能源汽车产品布局力度，提升正向开发能力和品牌营销能力，加快差异化发展，打造细分市场核心竞争力，加快现有车型更新换代和精品车型设计开发、扩大市场规模、充分释放产能。积极推动专用车产业特色化发展，重点开发冷链物流车、市政用车、港口牵引车和叉车等新能源专用车，打造新增长点。

（二）做大零部件产业。依托江淮安驰等企业，通过现有产品技术升级、性能提升和产品品质优化等方式，结合国家新能源汽车相关法规政策，发展纯电动车、增程式混合动力车和插电式混合动力车及其关键零部件。具体包括：配套零部件。依托江淮汽车等企业或引进企业，根据企业情况重点发展驱动电机、动力电池、电制动、电动转向、怠速起停系统、充电装置及设施、专用生产或测试设备等。充换电设施。引进企业发展车载充电机、非车载充电设备、智能充电桩、标准化智能充（换）电站等基础设施建设。

（三）绘制招商图谱。结合汽车产业现状和企业需求，积极组织参加世界制造业大会等活动，展示先进制造业发展成果，进一步提升我县产业集聚能力和品牌影响力。梳理江淮安驰400余家MPV供应商、290家星锐商用车供应商目录，围绕其上下游开展“敲门式”精准招商。依托蒙城现有整车、零部件和产业配套基础，建立汽车及零部件重点目标企业库，靶向绘制产业招引图谱，综合运用平台招商、产业链招商、以商招商等方式，加快引进一批延链、补链、强链项目，特别是要加大50亿元、20亿元等大项目的招商力度，努力形成“引进一个企业带动一个产业孵化一批企业”的良好局面。

（四）强化产业布局。持续完善“整车—改装—零部件—后市场”全链条产业生态。加快吉利远程醇氢电动商用车生产基地建设，同步推动建设醇氢电动汽车推广应用综合示范区、醇氢电动商用车及零部件生产基地，建设甲醇燃料加注体系、甲醇制备、储备基地。力争7月份建成投产年产5万套万隆汽车零部件、年产10万套智联汽车线束等项目，加快推进皖北智能网联基地、“车路云”一体化无人驾驶产业示范项目建设。

（五）推进科技创新。加快实施数智融合创新工程，紧盯行业型、专业型、区域型工业互联网平台建设，鼓励江淮安驰等龙头企业实施全要素、全流程、全生态数字化改造，围绕数字化引领和绿色化协同，推动数字赋能绿色制造。同时，加快引导汽车零件企业提升研发能力和系统集成水平，促进一批企业由“零件”生产转型“部件”和总成生产，推动产品向系统模块方向延伸，提升企业系统化设计、模块化供货能力。

（六）强化政策支持。瞄准省级财政20亿元的培育汽车“首位产业”专项资金，与省工信厅等部门对接，充分利用省级工业互联网“一区一业一样板”项目资金。同时，研究提升汽车零部件本地化配套率的具体举措，鼓励整车企业与本地汽车零部件企业建立常态化对接机制，提高本地配套协同率，对整车企业本地采购配套汽车零部件、零部件企业开拓市场予以激励。

政协委员对汽车产业高质量发展的建议，充分显示了对我县汽车工业的关心和支持，为此，我们向政协委员表示衷心的感谢，并请继续对推进汽车产业高质量发展工作进行监督。

                                                   蒙城县工业和信息化局

                                                         2025年7月17日