关于对县政协十一届三次会议第24号委员提案的答复

社科界邵俊强、于飞、卢雷、李志委员：

您在县政协十一届三次会议期间提出的关于做大做强我县新能源汽车产业的建议提案收悉，经认真研究办理，现答复如下：

蒙城汽车产业自20世纪80年代起步， “十二五”期间把汽车及零部件制造产业列为三大主导产业之一，“十三五”期间确立为蒙城首位产业，2020年被评为省级汽车零部件特色产业集群（基地）。历经多年发展，现已初步形成了从整车制造、零部件生产到后市场服务的汽车全产业链格局。

一、工作进展

（一）产业布局情况。我县汽车及零部件产业依托江淮安驰“链主”企业，涵盖了改装车、零部件以及后市场。其中：整车企业2家（江淮安驰公司、江淮商用车公司）、改装车企业3家（华威、兆鑫、财富）、零部件企业10家（讴神、佳士龙、常顺、泰宇、信和、江淮毅昌、鸿蒙、永盛、金恒、久信）、国家级汽车中心批发市场1个、汽车一级经销商42家（乘用车23家、商用车19家）、汽车4S店21家，另有规下汽车零部件企业8家。

（二）产值效益情况。2023年，全县汽车及零部件产业实现产值27.36亿元，同比增长52.3%。今年1-4月份，累计完成产值同比增长62.8%。细分来看，江淮安驰、星锐累计实现产值15.84亿元，同比增长65.2%；13家改装车及零部件企业累计同比增长50.4%。2023年，累计完成汽车贸易额16亿元。

（三）项目落地情况。去年以来，建成投产了江淮安驰年产3万辆多功能商用车（星锐）搬迁项目、江淮安驰5万辆新能源商务车（RF8）项目，先后落地了江苏申龙年产5000辆多功能商用车项目、苏州万隆汽车零部件生产项目、南京永吉汽车零部件项目、湖北鸿泰铭钏汽车轴承项目、浙江虔诚汽车零部件项目、鸿蒙大马力拖拉机项目、南通友星汽车线束项目等重点项目。

二、问题短板

当前我县汽车及零部件产业具备一定规模，但在全产业链条上仍存在一定短板：

（一）产业支撑不足。我县汽车产业链现有配套企业主要集中在低加工度三级零件，零部件企业参与整车同步开发生产占比不高。

（二）品牌影响不够。我县虽是皖北地区最大的县域层面最大的汽车制造基地和省级汽车零部件特色产业集群（基地），但品牌影响力范围不够广，对国家级汽车中心批发市场的宣传力度不够大，效应不明显。

（三）落地项目不多。受江淮安驰整体产能影响，招引其配套零部件企业难度较大。同时，新能源汽车产业同质化内卷严重，项目落地条件苛刻，对我县汽车产业基础薄弱的地方而言，招引重点企业难度进一步加大。

三、重点举措

（一）划定产业集群承载培育区域。

围绕“打造百亿级汽车产业集群”目标，在经济开发区内划定“一整一改一配套”产业培育区，作为项目培育、集聚发展的重点区域。

（二）制定产业集群年度发展目标。

按照皖北新能源汽车及零部件产业方案，制定我县2024-2027年发展目标。按照企业规模、创新能力、品牌打造、产业生态5个方面，设定35项考核指标。重点攻坚主导产业营收、创新载体数量、专精特新培育、产品本地配套率等核心指标。

（三）设定产业集群攻坚推进路径。

梳理江淮安驰供应商、星锐商用车供应商目录，围绕其上下游开展招商对接。编制汽车零部件产业招商指南，同时，跟踪洽谈重点汽车零部件等项目。瞄准省级财政20亿元的培育汽车“首位产业”专项资金，积极与省工信厅等部门对接，充分利用已获批的省级工业互联网“一区一业一样板”项目及2024年制造强省中小企业数字化转型升级项目资金。

政协委员对新能源汽车产业发展工作提出的建议，充分显示了对当前我县工业经济发展的关心和支持，为此，我们向政协委员表示衷心的感谢，并请继续对我县新能源汽车发展工作进行监督。

 2024年7月3日

单位联系电话：0558-7626908

办复类别：A类

送：县政协提案委，县绩效评价中心