根据省政府部署要求，省交通运输厅组织编制了《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》（以下简称《规划》）。该《规划》是我省高速公路建设的重要依据，编制并实施好《规划》，有利于进一步完善我省高速公路网络布局，全面对接长三角一体化和推动中部地区高质量发展，为加快建设新阶段现代化美好安徽提供有力支撑和保障。

一、现有规划实施情况

2017年省政府批准印发《安徽省高速公路网规划（2016—2030年）》，规划高速公路里程7881公里。截至2020年底，通车里程4904公里，基本形成横贯东西、直通南北的高速公路网络。

二、发展趋势和需求

一是区域协调发展新格局对我省高速公路互联互通提出新需求；二是人民日益增长的美好生活需要对高速公路服务水平提出新期待；三是综合立体交通发展对高速公路网络布局提出新要求。为抢抓战略机遇，加快补齐短板，需对现有规划进行修编。

三、规划年限

本轮规划修编基年为2020年，规划期限到2035年，与全面建设社会主义现代化强国“两步走”的战略步骤、交通强国建设纲要两阶段推进安排相一致。

四、指导思想

（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神以及习近平总书记考察安徽等重要讲话指示精神，围绕交通强国建设、长三角区域一体化发展、中部地区加快崛起等战略部署要求，完善高速公路布局，提升通道服务能力，构筑现代化综合交通体系，在新阶段现代化美好安徽建设中当好先行。

（二）基本原则。坚持适度超前，协调发展，加强衔接，绿色发展的原则。

五、修编主要内容

坚持战略导向、问题导向、目标导向和需求导向，按照“提升长三角区域一体化水平，提升合肥都市圈辐射能力，提升与中部地区互联互通水平，提升县（区、市）际连通水平，优化完善路网结构”的思路，新增高速公路31条、约1935公里，远景展望线4条，约300公里。具体路线为：

（一）围绕提升长三角区域一体化水平，规划新增徐州-商丘、宿迁-宿州、金湖-仪征、南京-宣城第二高速、长兴-高淳、禄口-全椒6条省际高速；

（二）围绕提升合肥都市圈辐射能力，规划新增杭州-合肥、淮南-桐城2条高速；

（三）围绕提升与中部地区互联互通水平，规划新增淮北-永城高速、亳州-郸城高速、长丰-固始高速、安庆-九江高速宿松支线4条高速。

（四）围绕提升县（区、市）际连通水平，规划新增五河-蒙城、怀远-凤台、霍邱-金寨、旌德-绩溪、宁国-池州、徽州-黟县等11条县际高速公路；

（五）围绕优化完善路网结构，规划新增芜合高速合肥支线、沪陕高速路口支线、溧阳-芜湖高速西延等8条高速公路；

（六）围绕远期发展需求，规划新增东至-鄱阳高速、阜阳-遂平高速、合肥-叶集高速、宁国-旌德高速东延4条远景展望线。

六、规划目标

到2035年，建成布局合理、联通高效、覆盖广泛、运输畅通、绿色集约的高速公路网络，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

七、规划方案

到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线路）；高速公路总体布局由5条纵线、10条横线和54条联络线组成，构成“五纵十横”高速公路网。

八、命名与编号

根据《公路路线标识规则和国道编号（GB/T917-2017）》《安徽省级高速公路命名和编号规则（DB34/T849-2019）》，对国家高速公路之外的省级高速公路（含展望线路）的命名与编号进行了调整和完善。

九、规划效果

（一）密度显著提升。本轮规划修编新增里程2235公里（含展望线路，下同），规划总里程10165公里，路网密度达到7.26公里/百平方公里。

（二）覆盖更加广泛。设区市城市基本有环线，县（市、区）通2条以上高速公路；县（市、区）城区实现10公里以内连通；国家级经济技术开发区、5A级景区、重要交通枢纽（民用机场、高铁枢纽和重要港区）、规划5万人以上城镇、123个全国重点镇实现20公里以内连通。

（三）联通更加高效。基本实现市-相邻市、市-所辖县（市、区）短直连接；相邻县有1条高速公路连接。省际出口达到67个（含展望线，江苏28个、山东1个、河南17个、湖北6个、江西7个、浙江8个），比现有规划新增17个。

（四）主通道服务能力大幅提升。联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面扩容改造，全省八车道高速公路总里程达到2653公里，高速公路拥堵状况显著改善。

（五）合肥市交通枢纽功能显著提升。合肥市对外放射高速公路出口通道达到19条，与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接，省会城市的辐射能力明显加强。

（六）高速公路过江布局更加完善。新增池州东流长江公路大桥、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年，高速公路过江通道15座（其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥为普通公路桥）。

十、保障措施

一是坚持规划指导；二是强化要素保障；三是加强实施管理；四是健全投融资体制。