各位网民朋友，大家好！欢迎来到蒙城县政府门户网站“在线访谈”栏目。今天访谈的主题是“四好农村路”民生工程建设。今天，特意为广大网民朋友邀请到了县交通运输局副局长张超志，欢迎大家积极参与！首先请张局长和网民朋友打个招呼。

各位网民朋友，大家好！主持人好！非常感谢县政府网站“在线访谈”栏目给我这次与大家交流互动的机会，也非常感谢社会各界和广大网民朋友长期以来对蒙城县交通运输局的大力支持，在此向大家表示衷心的感谢。

首先，请张局长给大家简要介绍一下我县“四好农村路”民生工程建设工作基本情况。

近年来，蒙城县按照“打通主通道，提升乡村道，建养管齐抓，县乡村统筹”的工作思路，举全县之力，以实现“四好农村路”为总目标，坚持高起点建设、高标准管理、高质量养护、坚持高水平运营，已经形成以高速公路和国省道为主干骨架、县乡道连接支撑、乡村道路延伸辐射的四通八达公路网。截至2023年6月，蒙城县现有农村公路总里程3859.2公里（县道公路15条里程635.9公里，乡道公141条里程1077.7公里，村道公路1844条里程2145.6公里）。全县17个乡镇（办事处）共开通运营公交线路68条，投入公交车辆385辆，城市公交和城乡公交无缝衔接，实现城乡道路客运公交化运营率100%。

（一）实施农村公路提升改造，高标准“建好”农村路

在全面实现 “庄庄通”硬化路的基础上，蒙城县交通运输局以“扩容、网化、提升”为中心，结合建立农村公路“5+”体系，即“农村公路+客运出行、+电商物流、+美丽乡村、+乡村旅游、+产业发展”，有序推进农村公路建设，升级改造县乡公路，实施建制村通双车道，自然庄硬化路和联网路建设，打造循环路，建设产业路、资源路、旅游路、民生路，提高农村道路网络化水平。2022年实施农村公路提升改造工程121公里、农村公路危桥（涵）改造30座，总投资1.8亿元，工程按时完工，质量检测全部合格，并按时上报投资完成情况。2023年实施农村公路提升改造工程42.176公里，共划分4个施工标段，总合同价9812万元。3月份，已经完成项目设计。目前，蒙城县农村公路提升改造项目第一期约13公里已完成招标工作，5月9日中标施工单位已经进场施工；农村公路提升改造项目第二期剩余的29公里，5月10日挂网招标，5月31日施工开标，6月份开工建设。按照序时进度，计划8月份主体工程完工，9月份全部完工，总建设工期120天。在“四好农村路”民生工程建设过程中，县交通运输局严格落实项目法人制、招投标制、合同管理制、工程监理制“四项制度”进行管理，完善民生工程建设项目进度、质量、资金、安全、验收、考核等环节监管，确保农村公路提升改造项目建设质量。

（二）严格路长制管理，落实责任“管好”农村路

落实农村公路“路长制”责任，县路长办每年召开会议不少于2次，全县实现县、乡、村三级农村公路路长制管理体系构建率、县乡两级路长办公室设置率等指标达到100%。夯实分级路长责任，全县公开招募61名乡村道路专管员，制定专管员考核管理制度，强化对乡村道路专管员管理考核，开展专管员培训1期，每年组织专项考核4次。全县16个乡级路长制办公室、61名专管员坚持日常巡查，使乡村道专管员成为农村公路的隐患排查的“信息员”，爱路护路的“宣传员”，养护管理的“监督员”，解决涉路纠纷的“调解员”。同时，蒙城县实施农村公路路长制APP信息化管理系统，实现农村公路管理全覆盖。目前，蒙城县已有小涧镇、小辛集乡、庄周街道、岳坊镇、王集乡等5个乡镇（街道）被授予市级“四好农村路”示范乡镇。

（三）完善长效机制，加大投入“护好”农村路

落实农村公路养护主体责任，县政办印发了《蒙城县深化农村公路管理养护体制改革实施方案》，持续深化农村公路管养体制改革，不断提升农村公路养护水平。2022年实施农村公路大中修养护工程240公里、农村公路安防工程59公里、“四好农村路”品质示范路项目33公里。2023年继续实施农村公路养护工程496.065公里，农村公路安防精细化提升工程181.595公里。目前，2023年农村公路养护项目4月份完成设计，5月份挂网招标，估算总投资3814万元，共划分5个施工标段，计划6月下旬开工建设，9月份完工。全县基本实现农村公路列养率100%，县道优良中等路率达到 100%，乡村道优良中等路率达到85%以上，积极创建农村公路品质示范路。

（四）提升运输服务品质，优化举措“运营好”农村路

一是不断完善农村公路运输服务网络，促进“行有所乘”向农村延伸，最大化提升农村公路运营效益。完善城乡客运网，初步形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡、纵横交错的农村公路客运网络。全县17个乡镇（办事处）共开通公交线路70条，其中城区公交11条、城乡公交15条、镇村公交线路44条，投入运营车辆271台，日发班1414次，日运营里程5.8万公里,年运营里程达2123万公里。全县实现城市公交和城乡公交无缝衔接，城乡道路客运公交化运营率和建制村通客车率100%，全面建成县镇村三级公交运营网络，实现“出门水泥路、抬脚上客车”的便利生活。二是投资3.7亿元建成设综合客运枢纽站、4座城乡公交换乘点和12座乡镇综合交通运输服务站，打通农村群众出行最后一公里，让越来越多的村民实现“出家门、上车门、进城门”的便利交通愿景。规划城乡物流网，编制《蒙城县农村物流三级网络规划》，建立以广运物流园和新发地市场为配送中心、12个乡镇综合交通运输服务站为支点和233个村级服务点的农村物流网络。三是为打通农村物流镇村物流运送的“最后一公里”，发挥镇村公交的运输网络优势，提高镇、村物流配送效率，由县商务局、交通运输局牵头，公交公司和邮政公司签订战略合作协议，整合镇村公交线路和镇村邮路的停靠点，赋予村级物流网点的客运功能，实现“两点合一”。前期选定楚村、篱笆2个试点乡镇，开通6条镇村试点线路，通过乡镇交通综合服务站，邮件交由公交公司镇村公交车辆代运代投至村级物流网点。网上购物的村民在家门口就可以收到自己的快递，村民还能通过这种方式将自己的农副产品依托村级网点运送至城区。真正打通农村寄递物流体系“最后一公里”，助力乡村振兴“加速跑”。自2021年11月4日在实施交邮合作以来，截止至2023年4月底，6条交邮合作线路共发车1752班次，运输快递总计17408件。搭建起农村地区“足不出户、一体解决”物流综合服务平台，实现农村“零距离、门到门”公共服务，有效降低了农村物流成本。

感谢张局长的介绍，下面我们就把时间交给网民朋友们。

您好，现在农村公路修了不少，出行确实比以前方便很多，现在开车回家的很普遍，就是有些道路宽度偏窄，错车不方便，有没有什么办法解决?

我们也注意到了这个现象，也一直关注机动车出行在农村公路通行是否便捷这个问题，十三五期间，我县农村公路建设还是以4米宽度为主，到了十四五，2021年-2022年，新改建农村公路宽度原则不低于4.5米，2023年我县农村公路提质改造主要以双车道为主，路面宽度不低于6米。下一步我县计划提升十二五甚至是更早以前的老县道、老乡道，宽度不低于6.5米。将进一步提升农村公路交通出行便捷。

张局长，您好。学生放假，坐车去三义，车内人很多，车到站点没人等车，也没人下车，到站点都停，这样太耽误时间了，像这种情况能不能不停。

逢站必停是《安徽省公共汽车客运条例》明确的驾驶员必须遵守的规定之一，也是公共驾驶员规范操作的基本要求，体现着一名公交驾驶员基本的职业道德。如果驾驶员在运营中未做到“逢站必停”,特别是在夏冬季、雨天等特殊天气，部分乘客可能在站台附近遮荫躲风或避雨，就有可能造成越站甩客现象。这样不仅会给市民出行带来极大不便，更会给公司形象造成较大影响。驾驶员曾因站点无人未停靠站点，遭到多次投诉，为解决此类事情，要求驾驶员必须做到逢站必停，严禁无故越站，以确保乘客的乘车权利。同时逢站必停，也是为了准点率，如果中途不停车，将无法控制运营时间，给候车乘客带来不便。

张局长，您好。刚才听完介绍，今年好像没有危桥改造类项目，有没有相关计划?

2023年计划实施项目同2022年相比，确实少了农村公路危桥改造类项目，主要原因是，一方面，截止2022年，我县在省厅库内危桥已全部完成改造，今年部分危桥已结合农村公路项目整体打包实施；另一方面，我县计划今年下半年进行新一轮危桥调查评定，评定完成后上报省厅入库审批后予以实施。